西青山駅に侵入する上本町発急行 車輌は2610系で両開き4ドアのクロスシート車。1970年登場の2600系に 冷房を装備し、でそれまで急行に使用されていた2200系や2250系などの旧型車に替わっていった。 近鉄2610/2800系電車とは 近鉄2610系電車は、1972年から1976年にかけて製造された、長距離急行向けクロスシート車です。2800系は2610系のロングシート版とされています。 2400系から続く大阪線用通勤車共通の機器を採用し、性能は同一となっています。 いわいるロング＆クロスシート車. そのためかトイレの数も2610系と比べると多く、2両に1ヶ所あった（2610系は4両に1ヶ所）。 登場時は背もたれの低いビニールレザーの座席だったが、後に2610系と同一のものに改められた。 これを基に2680系と2610系が生まれた。 近鉄2610系は1972年に登場した固定式クロスシート車両である。大阪線で老朽化した2200系などを置き換えるために投入され、長距離通勤を考慮して固定クロスシートが採用された。4両編成17本が製造され、主要機器、走行装置については2430系を踏襲している。 その中で、近鉄2610系で試験装備され、新製車でレギュラーとなった「デュアルシート」はロング・クロス共存の回答一形態として(いろんな意味で)驚きを以て迎えられました。 クロスシートモードの写真にて、天龍工業製のym-051形座席です。 近鉄のLCカーってロングシートとクロスシートのどちらかの座席配置にすることができますが、大体何時から何時までの時間帯がクロスシートで運行しているのですか?LCカーは5800系、5820系、2610系、2800系の一部編成が該当します。 伊勢方の4両分は転換クロスシートとなっている。名古屋側の2両はロングシートとなっている。 しかし、一部の列車では全車ロングシートの車両が使われている。具体的には、1212系で運転される場合だ。

近鉄名古屋線急行では主に5200系、2610系が運行されます。 また、名古屋方の増結車両にはそのh化の車両も連結されます。 5200系.

5200系は1988年（昭和63年）に登場しました。 3扉のクロスシート車となっており近鉄では珍しい車両です。 2610系 近鉄2610系電車は、1972年から1976年にかけて製造された、長距離急行向けクロスシート車です。 2800系は2610系のロングシート版とされています。 2400系から続く大阪線用通勤車共通の機器を採用し、性能は同一となっています。

伊勢方面の場合、始発駅の近鉄名古屋駅にてすでに満席となっている。ロングシートよりもまずは転換クロスシートの車両が埋まる傾向が見られる。 途中駅からだと座れないことが多い。しかも、ロングシート車よりも転換クロスシートの方は回転が悪い。
転換クロスシート車だった。 近鉄名古屋線急行では主に5200系、2610系が運行されます。 また、名古屋方の増結車両にはそのh化の車両も連結されます。 5200系. 2610系は、2200系の置き換え用として1972年（昭和47年）に、冷房付き4扉クロスシート車として登場し、大阪線・名古屋線の急行用として運用されていましたが、5200系の登場により1991年（平成3年）から順次ロングシート化されました。

いわゆる向かい合う席、地方でよく見る転換クロスシート車が、大阪線では比較的多く走っています。 競合路線の関係上、急行運用に入ることはそれほど多くありませんので、今回どの列車がクロスシート車での運用になるのかまとめてみました。 pikatrain.wp.xdomain.jp.

東上線を筆頭に、京王・西武・伊勢崎線と続々出てきているが、 その試作的な車両がこの近鉄2610系2621Fだ。 この車両が出る前まで、長距離通勤輸送の車両はBOXシートか. 5200系は1988年（昭和63年）に登場しました。 3扉のクロスシート車となっており近鉄では珍しい車両です。 2610系